Merci pour toutes ces infos.

J'avais aussi posé la question sur l'OVNI Club et sur un site anglo-saxon (pour savoir comment les américains descendent au Brésil, c'est à peu près sur la route).

De cela il ressort qu'il y a 2 écoles:

1 - ceux qui pensent que la route par la cote Brésilienne est faisable:
(a) soit en restant près des cotes après l'embouchure de l'Orénoque, mais avec les dangers liès aux pêcheurs, aux débris poussés par l'Amazone, tout cela venant s'ajouter au courant et aux vents contraires . De toutes façons la portion de départ, de Tobago à l'Orenoque ne se ferait pas en ligne directe à cause de l'embouchure de l'Amazone. Il y a des expériences au départ de la Guyane (se serait faisable pour moi), mais elles ne m'ont pas convaincu à cause de l'Amazone, encore.
(b) en passant plus au large (au moins 200 miles) pour éviter le plateau continental et tout que qui est cité dans le (a).
Quoi qu'il en soit la route se fera au près avec du courant contraire et donc une vitesse de fond faible obligeant parfois à mettre le moteur.
Tout cela m'a été confirmé par un ami qui a fait cette route au départ du Marin fin 2012 est dont le conseil est: "passe au large et prépare toi à faire du près".
(c) Dans les 2 cas cela fait au moins 2000 miles au près et avec vents et courants contraire même si c'est plus calme au large ou si l'on bénéficie de vents et de courant parfois favorables près des cotes.

2 - il y a les tenants de la route via les Acores, avec ou sans les Bermudes, de préférence au départ de St Martin puis ensuite destination les Canaries et le Cap Vert, comme pour un trajet direct depuis l'Europe.
Pour ceux là (qui préconisent la route des anciens voiliers de commerce) les arguments sont les suivants: plus confortable (au portant et pas au près), pas de courants contraire, vitesse supérieure compensant la différence de distance (il vaut mieux faire route au portant à 7 noeuds que de faire durant 2 semaine du près avec 2 noeuds de courant dans le nez).

Pour avoir déja fait la transat retour par les Bermudes et les Acores je dois dire que les arguments du (2) sont vérifiables et plutôt attractifs.
Donc, à ce stade je ne suis pas sur du choix que je ferai mais la route par les Açores qui était ma première idée mais que je voulais éviter part en postion de 'favori'.

Pour ceux qui sont intéressés par la cote Brésilenne, dont celle du nord, on m'a signalé un bon Pilot Book (pas trouvable en France bien sur mais commandable sur le net) : Cruising the coast of Brazil, de Ceccon Marcal. Disponible chez Nauticalmind.com au prix de $52.95 plus faris d'envoi.

Merci encore à tous les contributeurs à mon éducation.
Je vous dirai par où je suis passé.

http://www.nauticalmind.com/_search.php?page=1&q=ceccon+marcal

 Reponse aux 2 messages precedents.

Merci pour ces infos precieuses qui corroborent exactement les dires de mom ami qui, sur son OVNI 43 allait en Georgie du Sud.
Je n'ai pas vraiment envie de refaire le circuit retour par les Acores ...

Le bateau est un OVNI 445 avec lequel j'ai deja fait, entre autre, un circuit nord Atlantique complet et avec lequel je refais une transat cette annee.
Combien de jours? Ce n'est pas important. J'ai du temps, il suffit que je sois a Salvador de Bahia fin septembre et je voudrais passer du temps dans les Caraibes, entre decembre 2013 et juin 2014. Toutesfois je ne veux pas partir en avril ou mai avant la saison cyclonique meme si je dois descendre au sud vers Trinidad ou Tobago.
Je pourrais aller en Guyane mais le trajet Guyane - Fernando de Noronha ne me tente pas du tout. Trop pres des cotes, couratn, troncs d'arbre
...
La suite du voyage se fait vers les canaux de Patagonie puis Tahiti ou l'on retrouve d'autres bateaux.

Merci   !!!!